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工業空調如何設置止回彎和存油彎?

a) 存油彎的設置目的

 

當系統的配管存在較大的落差時,為了防止冷凍機油無法有效回到壓縮機,影響壓縮機的使用壽命,因此在豎直管路上必須設置存油彎。

 


 

 

當主機高于末端(蒸發器)時,就是主機在上,內機在下,蒸發器到主吸汽管之間有一段上升立管,因為冷凍油在蒸發器中不會蒸發汽化故積存在底部,當蒸發器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。如果蒸發器底部設置了回油彎后,油積存在這個彎頭里面的存量不會太多,只要該彎頭即將被堵塞,兩端的壓差足以將彎頭內有限的冷凍油“泵”出來,直至頂端的水平吸汽管,然后順坡被壓縮機吸回。如果擔心上升立管太長,不足以將油泵到頂端,就應考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離(比如8米)就設置一個回油彎,使冷凍油分段逐步地返回主機。

 

在空調使用季節,更換了8個壓縮機,用戶都受不了了,為你什么更換這么多壓縮機呢?他們咨詢的目的就是要找到原因,從源頭杜絕這種情況的繼續發生。詢問現場安裝情況得知,外機在房頂,內機在下,內外機落差48米,達到了廠家允許的極限,管路上沒有一個回油彎;后來給出的解決方案就是:

 

1、更換全部壓縮機,清理系統的油污;

2、在路管路上增加回油彎,每六米增加一個回油彎;

3、在室外機往下翻的地方做一個“止回灣”;

4、恢復系統,重新抽真空,定量不加制冷劑;

 

后來詢問他們,說是壓縮機不再頻繁損壞,已經運行一個夏天沒有問題了。

 

b) 存油彎設置的原則

 


 

 

當系統室內外機之間存在落差時,氣管的立管部分從下往上每隔10m 處安裝一個存油彎。

 

存油彎制作采用兩個U”形彎或者一個“O”形彎,高度為管徑的3 5 倍。

 

c) 存油彎安裝注意事項

 

存油彎可設置成U”型或者“O”型。

 

在氣管的立管從下往上每隔10m 處安裝一個回油彎,同時在立管的低處和高處加設存油彎和止回彎。

 

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